——以京东跨境物流为例
叶尔兰.库都孜 新疆大学
摘要：跨境电商的飞速发展，促使跨境物流呈现出良好的发展态势，物流商品不断增加，物流结算方式也日渐优化。然而，随着物流成本增加，跨境物流效率低、物流信息不对称等问题也逐渐凸显，抑制了我国跨境物流的进一步发展。为此，本文以京东为例，研究京东跨境物流的发展现状，并进一步分析京东跨境物流发展面临的困境，由此提出我国跨境物流服务发展的相关提升策略。
电商平台跨境电商的深入发展，带动了跨境物流的进一步优化升级。京东这一电商平台具有典型的代表性。目前，京东跨境物流采取的是自营物流与第三方物流协调发展方式。根据联商网数据显示，截止到2017年5月，在全球范围内，京东自营跨境物流已覆盖50多个国家与地区，拥有132条空运链路和162条海运链路。在跨境电商中，京东的地位逐渐提高。据中国跨境进口零售电商市场季度监测分析，2016年第四季度，我国跨境进口零售商电商市场规模为957.1亿元，京东占总比16.3%，位居第三。因此，本文以京东为例研究我国跨境物流发展的相关问题，以期为我国电商平台发展跨境物流提供一定的参考与借鉴。
一、京东跨境物流发展现状
近年来，越来越多的电商平台物流企业为扩宽市场、提高效益，开始致力于减少流通环节。京东这一极具代表性的电商平台也开始组建跨境物流子集团，逐步扩大自身的营运规模。同时，京东结合跨境电商相关扶持政策、国外消费市场需求，提前对海外资源、商品供应链和商家渠道进行布局，与国际物流企业合作。并且，京东还制定了跨境物流扩张路径，在跨境物流规模、智能物流建设、物流效率提升、海外仓建设及服务等方面取得了良好的发展。
在电商平台跨境物流规模方面，京东已与多个国际物流企业进行合作，并取得了显著成绩。例如，2015年5月，在欧洲市场，京东与俄罗斯物流巨头SPSR Express签署合作协议，将京东自营广州仓到俄罗斯SPSR仓运输时间缩减到10小时，商品经过1-2天便可配送到消费者手中。在澳洲市场，京东选择与澳大利亚邮政合作，全面实施海空等物流运输路线，进一步提升海外商品周转与运输效率。在亚洲市场，2016年4月，京东与日本物流企业雅玛多达成合作意识，将中日跨境物流配送时间缩短至4天。随着配送效率的提升，京东网络零售额也不断增加。根据中国新闻网报道显示，2016年京东全年订单量达16亿，同比增长55%。
在电商平台跨境智能物流建设方面，京东智能化跨境物流已成为京东跨境物流发展的主要模式。根据中国智能制造网数据显示，京东跨境物流一直致力于打造无人仓、无人机和无人车以及利用人工智能技术打造智慧供应链。2017年2月，京东在陕西打造了中国首个低空无人机物流网络；2017年5月，京东全球物流总部将无人操作系统落定西安，与西安航天基地开展“334”工程，并将该技术应用于跨境智能物流的配送中。此后，京东在提供无人机、无人仓、无人车和无人配送站等一系列物流科技服务的基础上，逐渐加大智能物流建设的力度，并研发了智能搬运机器人、快递机器人、三轴六旋翼无人机和无人配送车等，在跨境智能物流领域中取得了较大突破，目前已成功将7个大型智能化物流中心“亚洲一号”投入使用。2017年6月初，经过不懈努力，京东智能物流再添新成员——仓库巡检无人机，这款无人机可自动起降，自动设置航线，自动跟踪高温目标并显示温度，巡检速度高达到15-22m/s，巡航时间长达30分钟以上，为京东跨境物流发展提供强大助推力，逐步使京东跨境物流迈向全智能化时代。
在电商平台跨境物流效率方面，京东加大了保税仓的建设力度，既节约跨境商品配送时间，又提升了商品运转效率。根据新华网数据显示，截止到2017年5月底，京东跨境物流网络已经覆盖了40个国家与地区，拥有300多条国际专线。京东建立海外TC仓遍布英国、法国、德国、荷兰、日本以及中国的澳门与香港，并在日本、美国与中国香港等地建立了海外直邮模式，实现了商品高速周转。另据搜狐财经数据显示，在2017年第一季度，京东将80%的人力投入到跨境物流中，跨境物流配送效率明显提升，其跨境物流成本降低了70%，物流配送速率在原有的基础上提升了2倍左右。此后，根据京东内部数据显示，2017年6月，京东在保税仓模式的驱动下，已经实现了商品10分钟以内完成清关，部分核心海外商品可进行当日达，60%以上的海外商品可在次日送达，90%的海外商品可在72小时以内送达，跨境物流效率进一步提升。
在电商平台跨境物流海外仓建设方面，京东跨境物流自2015年4月15日以来，以“自营+POP平台”的双轮驱动模式快速发展，开启了包括日本、韩国和美国在内的九大国家馆，并逐步加大跨境海外仓建设力度。此后，京东加大对海外仓建设的投入力度，相继在韩国、澳大利亚、美国、欧盟、加拿大、日本等地建立了海外仓，加强与国际物流企业的无缝对接，以期实现真正打通中国到海外消费者的“最后一公里通道”。据新闻消息显示，2017年，京东计划未来5年进一步扩展跨境海外仓建设，预计在2022年将建成20多个自营海外仓。
在电商平台跨境物流服务方面，京东的跨境物流服务网络已初具规模，逐渐形成国际链路与海外运转中心、保税备货、跨境直邮三种服务模式。开通了广州、宁波、上海、郑州、杭州、重庆、天津7个“跨境生态”口岸，逐步开放上海洋山、广州南沙两个京东自营保税仓。根据亿邦动力网数据显示，截止到2017年4月，京东已拥有包括冷链、中小件、大件在内的六大物流网络。并在全国范围内建立256个大型仓库、6906个配送站和自提点，以全面的配套设施，完善其跨境物流服务。此外，伴随着京东跨境电商业务的飞速发展，京东跨境物流配送有了更长远的计划。根据中国网科技数据显示，2017年4月，京东预计在未来5年内，把物流中心扩大到5000万平方米以上，物流覆盖面涉及100多个国家与地区，其中还包括“一带一路”沿线国家。通过以上途径，京东将为海外消费者提供正逆向一体化跨境物流服务。
二、京东发展跨境物流面临的困境
（一）物流成本较高
跨境物流成本在电子商务交易过程中，约占总成本的30%-40%。跨境物流成本主要包含运输成本、海关关税、行邮税、增值税以及海外物流成本等费用等。虽然，各大跨境电商物流企业对商品配送成本进行把控，但整体效率不容乐观。京东的自营物流成本高，成为其跨境物流运营的主要难题之一。根据京东内部数据显示，2015年，京东物流成本亏损额高达94亿元。且在2016年，全国物流单件平均成本为12.8元，而京东的物流成本却为13.2元，整体高出平均水平。2017年初，京东对自营物流运费进行调整，将商品物流成本从之前的79元包邮标准提高到99元，此举看似调整了商品包邮价格，实则提升物流的配送成本。如果海外消费者增加商品的选购量，那么京东就需增加额外的工人配送费用，使物流配送成本在原有基础上再次提升。并且，京东全球购配送过程中，存在物流配送资源浪费现象。据物流行业内部统计数据显示，目前第三方物流企业的跨境物流利用在80%左右，而京东自营跨境物流利用率仅为50%左右。由此可见，目前京东自营物流均存在资源利用严重不足的现象，导致单件配送成本上升，从而造成跨境物流成本较高。
（二）配送效率较低
京东跨境物流在商品配送过程中，一直奉行“211限时达”的服务宗旨，来赢取消费者的好评。随着海外市场消费者购买量的急剧增加，致使京东的商品销售量和物流配送环节严重脱节。例如，京东推出的LBP配送模式，线上只提供客服和配送两项服务，能够减轻京东的库存压力。但是在国外消费者下单后，商品只能由商家进行配发，而不是使用京东的自营物流进行配送，无法实现“211限时达”的宗旨，使得商品配送时间无法保证，配送周期增加，降低了商品的配送效率。再如，京东的SOPL配送模式，该模式在一定程度上减少了京东的库存压力，但在订单的生成与发货过程中，均由商家完成。而京东只要求商家在订单生成的12小时内进行配货发送，没有奉行“211”限时达宗旨，进而延误商品的发货时间，导致因物流配送不及时，消费者退货现象频发。
（三）服务水平偏低
当前，跨境商品配送的问题主要集中在物流服务水平上。而我国电商平台跨境物流仍处于初级阶段，对跨境商品配送的重视度并不高，缺乏开放、完善的服务意识理念，使电商平台跨境物流服务水平偏低。据京东内部调查数据显示，2016年客户对京东全球购物流满意度仅为25%,不满意度占比超过了40%，表明京东全球购跨境商品物流水平还需要进一步提升。并且，在京东全球购跨境店铺的评价系统中，海外消费者的大多数问题，都集中于物流配送服务上，收到投诉问题多数围绕商品在运输中遭到损失，快递人员未把商品送到消费者手中等事件。与此同时，第三方电子商务跨境物流企业，同样也存在类似问题。2016年，深圳转运邦电子商务有限公司承运的商品，出现破损现象，消费者要求赔偿，双方因赔偿问题没有达成一致意见，消费者对该跨境物流企业进行投诉。使国外消费者对物流企业的服务质量的产生质疑，不利于电子商务跨境物流的发展。
（四）信息不对称问题凸显
跨境物流信息在传输过程中，海外消费者物流信息被恶意拦截、盗取现象常有发生。通常情况下，消费者在完成网上购物后，一般会希望准确获得货物的行踪，为接受货物做好准备。然而，据中国电子商务研究中心分析，在京东全球购订单量较多时，京东全球购的自建物流体系不能满足实际配送需求，需要借助第三方物流进行商品运输，物流更新不及时现象常有发生。例如，京东在接收到海外消费者订单消息后，将货物发给第三物流，但第三物流并没有进行商品运输信息追踪，消费者无法准时获取物流信息，若在配送过程中临时出现问题，京东很难及时解决。并且，这种信息不对称的问题，会使消费者遭受财产损失。据中国消费者协会数据显示，进行跨境网购消费者中，对于电商企业跨境物流的认可度已不足10%。
三、电商平台跨境物流的提升策略
（一）深化跨境物流通关便利政策，提高跨境商品通关便利性
目前，我国跨境物流的操作规范、通关程序、清关便利等相关政策相对缺失，这是制约我国跨境物流发展的重要因素之一。而我国跨境电商平台的快速发展，对跨境物流的便捷性提出了更高的要求。因此，深化我国跨境物流通关便利政策，成为推进我国跨境物流发展的必经之路。在这方面，可借鉴我国上海自贸区实行的二十三项海关监管服务成功经验，进一步深化并完善跨境物流的通关便利性。例如，实行“批次进出、集中申报”，可进一步为跨境物流企业在通关环节中节省时间，极大提高通关便利性。并且，海关检验部门应推出多样化的改革措施，实施线上线下相结合的检验方式，简化检验流程。比如可利用“第三方检验结果采信”方式，提前对商品进行检验，进一步提高跨境物流的通关便利性。此外，在深化并完善跨境物流通关便利性的同时，也应加强对通关便利化政策进行复制式推广，带动跨境物流的仓储、运输、配送等一系列环节快速发展，进而推动跨境物流发展。
（二）大力开发并利用高新技术，加大跨境物流中人工智能投入
近年来，我国跨境物流整体发展水平处于探索阶段，智能化水平偏低。因此，应大力开发并利用高新技术，加大跨境物流中人工智的能投入，提高跨境物流的智能化水平。具体而言，相关跨境物流企业应积极借鉴并引入国外先进、功能强大的物流管理软件。例如，引入WMS智慧工作系统，将跨境物流仓数据进行聚集处理，并对库存数据进行有效的统计，在减少跨境物流数据遗漏现象的同时，实现跨境物流的智能化数据管理。同时应大力利用大数据和云计算等信息技术，整合跨境商品仓储与配送环节的数据资源，建立专业物流数据信息库，提升跨境物流智能化水平。并且，在跨境物流仓储配送中，应引入射频识别技术和条形码技术，实现跨境商品从订单录入、处理、跟踪、订单结算、商品配送等环节均由智能化设备操作，减少物流配送中的人工作业量。此外，应加大跨境物流中人工智能投入，引入全自动智能分拣机器人、搬运机器人以及无人配送车等智能设备，进行货物搬运、扫码、称重、分拣、配送等一系列智能化作业，实现跨境物流配送环节的全智能化操作。
（三）构造跨境物流企业综合生态链，实现一体化商品配送体系
为顺应“大物流时代”的发展趋势，跨境物流企业应依附大物流时代海外仓储管理模式，构造跨境物流企业集结算、仓储、库存为一体的综合生态链，打造一体化商品配送体系，实现商品跨境物流环节无缝对接。在结算方面，可引入PayPal的跨境结汇功能，以便捷的结算方式，降低跨境交易中的结算风险。在仓储方面，可在原有的跨境商品仓储中心上建立卖家在线管理系统，使商品严格按照卖家指令进行存储、分拣、包装、配送。待货物配送完成后，仓储中心的管理系统应及时更新配送信息，以显示仓储库存状况，进一步优化跨境商品仓储管理模式。在库存方面，可在剖析仓储系统中的反馈信息后，对以往销售经验进行评估。然后利用大数据服务，最大程度分析卖家品类商品的资金捆绑时间，计算出精确的库存指数。基于库存指数，适度进行库存调换，以集约化的方式降低物流成本。通过构造跨境物流企业的综合生态链，可以实现各环节无缝对接，进而实现商品配送一体化。
（四）建立信息查询网站，鼓励跨境物流企业开通自媒体物流查询渠道
当前大多数跨境物流企业的物流信息查询功能尚不完善，致使其信息披露水平较低。因此，跨境物流企业应建立信息查询网站，并鼓励跨境物流企业开通自媒体物流查询渠道，提升跨境物流信息披露水平。具体来说，应及时统计跨境商品仓储、运输、通关、安检信息等相关数据，并上传信息查询网站，实现信息资源的有效整合，使消费者能够实时了解所购买跨境商品物流信息，提高跨境电商物流信息对消费者的披露水平。同时，应鼓励跨境物流企业开通自媒体物流查询渠道，例如构建微信查询、微博查询等客户端。消费者只需关注商品配送的物流企业公众号，并进入公众平台，输入快递单号，便可掌握跨境商品的物流运输状态，随时进行商品物流信息追踪。并且，消费者可通过关注相关物流企业的微博账号，进行跨境物流信息查询，获取商品物流信息。
（五）积极主动推出跨境专线业务，不断丰富专线物流产品与服务
随着跨境物流的不断发展，消费者对跨境物流需求逐渐多元化。因此，跨境物流企业应积极主动推出跨境专线物流，并不断丰富专线物流产品，满足消费者日益多元化的需求。跨境物流企业应基于多方面因素考虑，针对不同国家物流特点，有针对性的推出与消费者相匹配的跨境专线物流业务。当目标地区的消费者对跨境物流直邮服务需求增加时，跨境物流企业应开发跨境物流专线直邮业务，如中国邮政开通的美国、英国等直邮跨境专线，极大满足了消费者对直邮需求。同时，跨境物流企业应根据消费者的不同需求，不断丰富跨境专线物流产品，如深圳中环国际推出的中澳跨境专线产品澳邮宝、俄邮宝等跨境专线产品，可有效保障跨境物流的时效性，满足消费者对物流的时效要求。此外，跨境物流企业应丰富跨境专线物流的服务方式，适时推出承诺达、定日配送、夜间配送、送货入户、开箱验货等服务，满足消费者多元化需求。
